330i xDRIVE SEDAN Convenience MSRP as Built $48,800. BMW Curved Display. Comfort Access keyless entry. Start Building. HORSEPOWER: 255. 0-60 MPH: 5.4 SEC. M340i xDRIVE SEDAN Premium MSRP as Built $64,150. Driving Assistance Package. Heated Steering Wheel.
Cały zabieg został przeprowadzony na moim silniku 330d M57N , nic się w zasadzie nie działo ale rano po odpaleniu silnik kopcił przez ok minutę błękitno siwym dymem. Korekty na wtryskach miałem ok, nie przelewały więc pozostało mi tylko zapobiegawcze czyszczenie .Kiedyś wlewałem różne dodatki do baku, nieraz efekt był innym razem komplet 4szt wtryskiwaczy został zabity i od tamtej pory nie dolewałem nic. Od czasu zalania Liqui Moly Diesel Spulung minęło ok 4 tygodnie ( 2 tys km ) i jest wszystko dym znikł prawie do 0, nie nastąpiło to od razu po użyciu preparatu, efekt był dopiero po 2-3 na wtryskiwaczach spadały w czasie pracy silnika i tak utrzymują się do krótki opis jak co podpiąć , jeśli ktoś zdecyduję się na użycie w/w preparatu według mojego opisu robi to na własną odpowiedzialność Przy złym podpięciu przewodów paliwowych lub dostaniu się zabrudzeń do paliwa można uszkodzić układ paliwowy a nawet silnik !!!Podstawowa czynność to odpięcie pompy paliwa w baku, znajduje się ona pod tylną kanapą od strony pasażera, wystarczy odpiąć wtyczkę należy unieść dość wysoko lawą stronę samochodu tak aby mieć swobodny dostęp do filtra osłonę podwozia i filtr paliwa(zrobiłem to aby nie wypłukało z niego brudu),przewód zasilający pompę CR wpinamy bezpośrednio do pompy podprogowej (zwrócić uwagę na kierunek przepływu paliwa)natomiast z drugiej strony wypuszczamy 0,5m wężyka (przekrój ok 7-8mm nie jestem pewien bo użyłem to co miałem pod ręką) Zasilanie paliwa mamy w zasadzie gotowe, teraz należy odpiąć powrót paliwa do baku, jest to niebieski przewód łączony zaraz na pompą podprogową z wężem gumowym, tam należy od rozłączyć i również wyprowadzić wężyk 0,5m Przy rozpinaniu węży paliwowych wyleci sporo paliwa, warto naszykować jakieś pojemniki i Liqui Moly Diesel Spulung do plastikowej butelki lub naczynia , wkładamy wąż powrotu paliwa na samo dno, natomiast przewód zasilający ok 2 cm wyżej tak żeby nie pobierało paliwa z dna pojemnika, ja dodatkowo włożyłem sitko do lakieru aby mieć pewność że układ paliwowy nie wciągnie żadnego z paliwem musi stać stabilnie, węże odpowiednio ustawione ponieważ na powrocie paliwa jest spore ciśnienie i łatwo może się wszystko gotowe możemy odpalić silnik, powinien pracować ok 30 min na biegu jałowym, od czasu do czasu można dodawać gazu aby wtryskiwacze działały z różnym ciśnieniem. Silnik zgasiłem jak paliwa zostało na dnie. Przy końcówce paliwa trzeba zwracać uwagę żeby nie zaciągało powietrza do przewód to powrót paliwa do bakuKorekty po uruchomieniu silnikaEfekt końcowy Resztka paliwa przy której zgasiłem silnikPosiadam również filmiku które dodam za parę opis pasuje dla silników 320d, 330d z pompą podprogową. Czyszczenie można wykonać również w serii 5 i 7 w podobny sposób. _________________WROCŁAW ..................... MOJA GALERIA Bmw x3 series e83 2.0d diesel m47n2 engine wiring loom harness 3417167 Ecu e88 harness Genuine bmw. BMW E83 X3 SAV M54 2.5i 3.0i Engine Ignition Coil Wiring Harness 2004. Bmw e83 x3 04-06 m54 2.5 3.0 main engine wiring harness wire loom E83 x3 0d loom Bmw e83 x3 sav n52 late model engine wiring harness for auto trans 2007. Genuine bmwPozostałe ogłoszenia Znaleziono 137 ogłoszeń Znaleziono 137 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! BMW E46// 2002// //Diesel. Klimatyzator Samochody osobowe » BMW 4 500 zł Do negocjacji Łódź, Polesie dzisiaj 05:25 Bmw seria 3 E46 Sedan Diesel Automat ładna sztuka Samochody osobowe » BMW 10 000 zł Do negocjacji Bydgoszcz wczoraj 21:57 Sprzedam bmw e46 Samochody osobowe » BMW 2 500 zł Do negocjacji Trzciel wczoraj 21:57 Bmw e46 150km 2004r automat Samochody osobowe » BMW 6 900 zł Do negocjacji Warszawa, Targówek wczoraj 21:14 BMW Seria 3 E46 2001r 136km Samochody osobowe » BMW 7 200 zł Do negocjacji Dobieszowice wczoraj 21:03 BMW Seria 3 BMW E46 320D stan idealny Samochody osobowe » BMW 24 000 zł Białystok, Dojlidy wczoraj 21:01 Bmw e46 okazja Samochody osobowe » BMW 3 700 zł Do negocjacji Kłobuck wczoraj 19:23 Bmw E46 Manual M-Technik zamiana Samochody osobowe » BMW 4 600 zł Sieradz wczoraj 18:06 Sprzedam BMW e46 diesel Samochody osobowe » BMW 7 900 zł Kielce wczoraj 16:52 Bmw e46 150 km Samochody osobowe » BMW 8 900 zł Do negocjacji Ostrężnica wczoraj 14:46 BMW e46 150km lift mpakiet Kombi ! Samochody osobowe » BMW 9 999 zł Lublin wczoraj 14:36 BMW E46 2004 Samochody osobowe » BMW 8 000 zł Do negocjacji Bielice wczoraj 11:01 Bmw e46 150km M-pakiet Samochody osobowe » BMW 7 000 zł Do negocjacji Sucha Beskidzka wczoraj 09:52 Bmw e46 2000r Samochody osobowe » BMW 4 000 zł Do negocjacji Gdańsk, Orunia - Św. Wojciech - Lipce wczoraj 08:47 BMW Seria 2 Gran Tourer 150KM Automat, 127tys km, 2017 ze Szwajcarii F46 Samochody osobowe » BMW 69 900 zł Do negocjacji Kolbuszowa wczoraj 08:31 BMW 3 e46 polift 2004 150km m pakiet multi Samochody osobowe » BMW 5 500 zł Do negocjacji Siedlce wczoraj 06:30 BMW E46 d 150 km 2003 r Samochody osobowe » BMW 9 800 zł Do negocjacji Sosnowiec 24 lip BMW e46 150 KM Samochody osobowe » BMW 10 500 zł Do negocjacji Szczerców 24 lip BMW E46 Touring 2002r 212KM!! Samochody osobowe » BMW 11 800 zł Do negocjacji Kraków, Podgórze Duchackie 24 lip BMW Seria 3 BMW E46 Coupe 2004r. Skóry, duża nawigacja, dynamic xenon, LED. Samochody osobowe » BMW 17 900 zł Rymanów 24 lip Bmw e46 mpakiet Samochody osobowe » BMW 6 200 zł Do negocjacji Czeladź, Kolonia Małobądź 24 lip Bmw Seria 3 E46 Samochody osobowe » BMW 13 900 zł Piotrków Trybunalski 24 lip Bmw e46 sprzedam zamienie Samochody osobowe » BMW 13 000 zł Szubin 24 lip BMW E46 diesel Samochody osobowe » BMW 4 999 zł Do negocjacji Nadarzyn 24 lip Bmw e46 150km Samochody osobowe » BMW 10 500 zł Do negocjacji Goleniów 24 lip BMW Seria 3 Bmw e46 touring 330d m57 manual! Super stan! Zarejestrowany! Samochody osobowe » BMW 14 200 zł Stargard 24 lip Bmw e46 mpak zew,wew 136km Samochody osobowe » BMW 7 300 zł Do negocjacji Czechówka 24 lip BMW e46 Compact, diesel w automacie Samochody osobowe » BMW 4 500 zł Do negocjacji Włocławek 24 lip BMW E46 Touring automat, klimatyzacja, 2 komplety kół Samochody osobowe » BMW 8 800 zł Do negocjacji Opole 24 lip BMW 3 E46 2003r DISEL Samochody osobowe » BMW 11 000 zł Do negocjacji Proszowice 24 lip BMW e46 disel 320d Samochody osobowe » BMW 8 000 zł Do negocjacji Opole 24 lip BMW e46 116km kombi Samochody osobowe » BMW 6 500 zł Kraków, Dębniki 24 lip Bmw e46 touring Samochody osobowe » BMW 4 000 zł Bystrzyca Kłodzka 23 lip Bmw e46 d 150/190 Samochody osobowe » BMW 8 200 zł Do negocjacji Słubice 23 lip Bmw e46 d 204 km 2003r Samochody osobowe » BMW 26 400 zł Do negocjacji Brzesko 23 lip E46 mpakiet Samochody osobowe » BMW 12 900 zł Do negocjacji Bliżyn 23 lip BMW E46 320D 170KM (seria 150km) Samochody osobowe » BMW 10 000 zł Tuszyn 23 lip Bmw E46* Samochody osobowe » BMW 5 499 zł Do negocjacji Lubartów 23 lip Bmw e46 136km Samochody osobowe » BMW 4 300 zł Do negocjacji Gliwice, Bojków 23 lipPlease note that the E46 M3 Coupe has been reviewed separately. Dimensions and body. Compared to the E36 3-Series coupe, the E46 3-Series coupe was 55 mm longer (at 4488 mm), 47 mm wider (1757 mm), 24 mm lower (1369 mm) and had a 25 mm longer wheelbase (2725 mm). Furthermore, the E46 bodyshell was significantly stiffer and included pre Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie 318td 116KM 0 0 l/100km 318d 115KM 3 0 l/100km 320d 150KM 9 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 2) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 2 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 18 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników
The first series of Diesel engines used the DDE1 control unit, and was found in the M21 powered E30 324d and td, and the E28 524d and 524td. It also found its way into a few rare Lincoln Continentals. DDE 2 and DDE 2.1. DDE stands for Digital Diesel Electronics, and these were used on BMW’s Diesel engines. DDE2 is used on M41 and M51 engines.Wystawione na sprzedaż BMW E46 to zazwyczaj jeżdżące szroty albo „cacuszka”, które przestają tracić na wartości. Jak ten model sprawuje się w jeździe na co dzień? Poznajmy opinie o używanym BMW serii 3 (E46).Nie trzeba nikomu uświadamiać, że najlepsze czasy BMW serii 3 (E46) już minęły. Ten model zadebiutował 22 lata temu i po obfitującej we wzloty i upadki karierze osiągnął dwojaki status: stał się jedną z najtańszych propozycji na obcowanie z samochodem segmentu premium, a z drugiej strony – realnym kandydatem na youngtimera, zwłaszcza w wybranych wersjach nadwoziowych i silnikowych. A było ich naprawdę dużo: od 4-cylindrowych poniżej 2 litrów po ponad 3-litrowe R6 oraz odmiany z napędem tylnym lub 4×4. Chętni na BMW E46 mogli też dostosować nadwozie do własnych potrzeb, wybierając sedana, kombi, coupe, kabrioleta lub hatchbacka (Compact). Produkcja E46 trwała do 2005 roku, jednakże 2-drzwiowe odmiany wytwarzano jeszcze przez 2 lata. W 2001 roku samochód poddano drobnym modyfikacjom zewnętrznym, bardziej skupiając się na roszadach w gamie silnikowej i bieżących poprawkach elementów ujawniających słabość w autach z pierwszych roczników. I to właśnie poliftingowe BMW w opinii wielu użytkowników najbardziej zasługują na uznanie, chociaż przypominamy, że wciąż mówimy o kilkunastoletnim samochodzie, w którym może już się wydarzyć niemal (Touring) popularnością plasuje się pomiędzy E46 sedanem i coupe. Nie jest mistrzem przestronności, ale z pewnością cechuje go najbardziej rodzinny charakter, bez wyrzeczeń z zakresu własności jezdnych godnych jak wspomnieliśmy, kwoty za używane BMW E46 już dawno przestał kształtować przebieg auta: ten mógł zostać (i najprawdopodobniej został) wcześniej przekręcony. Niemniej rocznik nadal ogrywa tu jakąś rolę (poliftowe auta uchodzą za bardziej dopracowane), ale najbardziej liczy się stan techniczny. Nie brakuje sytuacji, gdy zadbane BMW kosztuje kilka razy więcej od mniej doinwestowanego odpowiednika z tego samego rocznika i z podobnym silnikiem. Przy kupnie tak starego auta weryfikuje się zapisy w książce napraw i dokumentujące je paragony, a podczas jazdy próbnej bacznie wsłuchuje się w pracę układu napędowego, szukając wszelkich niedomagań wynikających z wysłużenia eksploatacyjnego. Czy mimo wszystko wciąż można względnie niedrogo kupić godne zaufania E46 i nie jeździć nim z „duszą na ramieniu”? Zobaczmy, co o swoich autach sądzą właściciele nowe BMW E46 zachwycało świetną stabilnością w zakrętach i bezpiecznym prowadzeniem. Używane egzemplarze również z tego słyną, pod warunkiem że ich układ kierowniczy i zawieszenie były na bieżąco serwisowane. Coraz mniejsza opłacalność napraw sprawia, że odkładane są one na ostatnią mówiąc, deska rozdzielcza BMW E46 chyba najlepiej zniosła próbę czasu w całym samochodzie. Reprezentuje uwielbiany przez wielu styl charakterystyczny dla bawarskiej marki – z konsolą środkową zwróconą w stronę kierowcy, biegnącą przez całą szerokość ozdobną listwą i w pełni „przyciskową” obsługą. Wiek samochodu zdradza przestarzały panel radia z odtwarzaczem kaset oraz stan najczęściej chwytanych elementów: kierownicy, gałki biegów, przełączników szyb i innych przycisków. Montaż i jakość użytych we wnętrzu materiałów (głównie miękkich obić drzwi i wyściełań schowków) wciąż zasługują na uznanie i rozwiewają wszelkie wątpliwości na temat przynależności BMW do segmentu premium. Ponad 20-letni samochód zawstydza też wiele znacznie młodszych aut pod względem odizolowania wnętrza od zewnętrznych i kolorystyka kokpitu w dużej mierze zależą od wersji wyposażenia. W wybranych autach sprzed liftingu lista dostępnych funkcji jest jednak zaskakująco krótka: zdarzały się nawet BMW E46 bez klimatyzacji. Standard obejmował jedynie wspomaganie kierownicy i poduszkę powietrzną dzisiejszych czasach 4,5-metrowy sedan lub kombi zalicza się do grona samochodów kompaktowych. A właśnie tyle mierzy BMW E46, a co za tym idzie – jest ciasne w środku. Wystarczająco miejsca wygospodarowano jedynie w pierwszym rzędzie, w którym siedzi się stosunkowo nisko, ale przyjemnie komfortowo. Kanapa sama w sobie jest wygodna, ale wysokim pasażerom w każdym obrębie brakuje miejsca: to na głowy, to na nogi, to na szerokość. Piąta osoba musi już rozkraczyć nogi, zostawiając pomiędzy nimi wielki tunel centralny. W odmianach coupe, kabriolet i Compact pod tym względem jeszcze gorzej, ale dla osób o przeciętnym wzroście – względnie komfortowo. Plus za miłe w dotyku obicie słupków i sufitu we wnętrzu oraz przydatne lampki do czytania. Bagażniki? Średnio pojemne (ok. 400-450 l) i niezbyt foremne, ale za to pieczołowicie serii 3 (E46) - wnętrzeBMW serii 3 (E46) - bagażnikiUżywane BMW serii 3 (E46) – silniki benzynoweNa przestrzeni lat pod maskami BMW E46 przewinęło się mnóstwo silników zasilanych benzyną. Standardowe odmiany wykorzystywały jednostki 4-cylindrowe, mocniejsze i topowe M3 – 6-cylindrowe, wszystkie w układzie rzędowym. Silnik V8 pojawił się tylko w 350-konnym BMW M3 GTR, ale to tylko w ramach ciekawostki. Odmiany R4 nazywają się 316i i 318i, lecz w rzeczywistości napędzają je silniki o następujących pojemnościach: i (116 KM, po liftingu), (105-118 KM, do liftingu) lub (143/150 KM) z innowacyjnym systemem sterowania zaworami ssącymi – Valvetronic (ten pojawił się także w Co ciekawe, przez pierwsze 2 lata produkcji BMW oferowało także… R6 o identycznej mocy (150 KM), ale o pojemności skokowej 1991 cm³. Pozostałe 6-cylindrowe silniki to (od 2000 r., 320i, 170 KM), (323i/325i, 170/192 KM), (do 2000 r., 328i, 193 KM) i montowany niemal przez cały okres produkcji (330i, 231 KM). Do napędu BMW M3 zaprzęgnięto z kolei R6 generujące 343 KM lub 360 KM w limitowanej serii CSR. Chętni na napęd 4×4 musieli zdecydować się na któryś z dwóch silników – albo (325i), albo (330i), ewentualnie rozchwytywane są, rzecz jasna, słynące z kultury pracy i pięknego brzmienia jednostki R6. Na rynku wtórnym jest ich dwukrotnie mniej niż 4-cylindrowych, ale istnieje większe prawdopodobieństwo, że takie BMW było rzetelniej serwisowane i mniej rabunkowo na bazie E46 BMW M3 zadebiutowało w 2000 r. Wykorzystuje 3,2-litrowy silnik R6 o mocy 343-360 KM. Osiągi: ok. 5 s do 100 km/h, prędkość maksymalna – ograniczona do 250 km/h. Cenowo to zupełnie inna bajka: za takie M3 trzeba już zapłacić powyżej 90 tys. BMW serii 3 (E46) – silniki DieslaTu sprawa jest prostsza: albo 4-cylindrowe albo 6-cylindrowe (wszystkie w układzie rzędowym). BMW montowało kilka rodzajów turbodiesli. W przypadku 2-litrowych (318d/320d) były to silniki o pojemności 1951 cm³ (M47D20, 116/136 KM, do 2003 r.) i 1995 cm³ (M47D20TÜ, 116/150 KM, od 2001 r.), a wszystkie zestawiano wyłącznie z tylnym napędem. Układ xDrive trafił jako opcja do odmian 3-litrowych (330d). Do 2003 r. w gamie występowała jednostka o pojemności 2926 cm³ (184 KM), później – 2993 cm³ (204 KM). W tej ostatniej zdarzały się nawet filtry cząstek stałych, w zdecydowanej większości z kolei znajdziemy dwumasowe koło na E46 z dieslem niemal skazani są na zakup wersji 2-litrowej. Odmiana 330d traci zainteresowanie z powodu wysokiego (jak na silnik wysokoprężny) spalania i droższych komponentów, włącznie z kosztami BMW serii 3 (E46) – opinie użytkowników Zalety „Wielofunkcyjna kierownica i konsola środkowa zwrócona w stronę kierowcy ułatwiają codzienną jazdꔄMateriały wykończeniowe bardzo dobrej jakości. Po 300 tys. km nic nie trzeszczy ani nie puka”„Rozkład masy wynosi 50/50. Auto prowadzi się jak pod sznurku, pokonywanie zakrętów to sama przyjemność”„3-litrowy silnik benzynowy daje taką radość, że z BMW nie chce się wysiadać” Wady „W środku czterem dorosłym osobom może brakować miejsca na nogi”„Auto ma kilkanaście lat i posiada już trochę rdzy na progach i nadkolach”„Trochę zawodzi elektronika, wzmacniacz antenowy, silnik tylnej wycieraczki i moduł komfortu”„Koszty serwisowania zawieszenia są wysokie z uwagi na konieczność wymiany całych elementów (brak wymiennych sworzni itp.)”BMW serii 3 (E46) - wersje nadwozioweUżywane BMW serii 3 (E46) – awaryjność, typowe usterkiJednostki benzynowe uchodzą za długowieczne i tylko zaniedbania eksploatacyjne prowadzą do poważnych problemów. Dyskusyjnie sprawują się systemy Vanos/Valvetronic (może być konieczna naprawa głowicy) i tzw. zawór Disa, zmieniający długość kanałów dolotowych. Awarie klapek w dolocie to z kolei częsta przypadłość 3-litrowych turbodiesli (lepiej je wymienić niż zastąpić zaślepkami), a w 2-litrowych zastosowano mniej trwałą turbosprężarkę, zawodzą również pompy wtryskowe (w starszych odmianach). We wszystkich z kolei może dojść do awarii zespołu termostatów (są dwa) i układu chłodzenia. Uważajmy na automatyczne skrzynie biegów dostarczane przez General Motors – nie cieszą się tak dobrą opinią jak przekładnie firmy ZF czy nawet zautomatyzowane skrzynie SMG. Mimo wszystko najwięcej problemów w E46 sprawia wyeksploatowane zawieszenie, stanowiące kolumny McPhersona z przodu i konstrukcję wielowahaczową z tyłu (drogie zamienniki). Z kolei korozja do tego stopnia atakuje podwozie, że doprowadza do całkowitego wyrwania mocowania tylnego dyferencjału (głównie w BMW sprzed liftingu). Co ciekawe, niektóre egzemplarze BMW E46 do tej pory objęte są… akcjami serwisowymi, dotyczącymi np. wadliwych poduszek powietrznych.„Automat” stanowi dość rzadką opcję w BMW E46 – według wielu potencjalnych klientów „zabija” przyjemność z prowadzenia samochodu i ogranicza osiągi. Za najmniej trwałe uchodzą skrzynie produkcji General BMW serii 3 (E46) – gdzie jest nr VIN?Numer VIN na stałym elemencie BMW E46 znajduje się na wzmocnieniu bocznym prawym w pobliżu gniazda osadzenia prawego amortyzatora. Z kolei tabliczka z numerem VIN znajduje się dokładnie po drugiej stronie – na wzmocnieniu bocznym lewym w pobliżu gniazda osadzenia lewego BMW serii 3 (E46) – sytuacja rynkowaCeny używanych E46 osiągnęły dno: jeżdżące auta z deklarowaną bezwypadkową przeszłością można kupić za jedną pensję i… kolejną (albo dwie) włożyć w doprowadzenie samochodu do stanu jezdnego, co ma znikomy sens. Lepiej od razu zwiększyć pułap do ok. 10 tys. zł i próbować „zapolować” na BMW z 6-cylindrowym silnikiem lub coraz bardziej cenione coupe/kabriolety. Właśnie one coraz częściej kosztują tyle co najtańsze egzemplarze BMW E90 (następca E46), czyli powyżej 15 tys. zł. „Dopieszczone” auta z ostatnich roczników przekraczają nawet 20 tys. zł. Zbudowane na bazie E46 BMW M3 to już zupełnie inna bajka, za którą przyjdzie nam zapłacić sześciocyfrową serii 3 (E46) - liftingiUżywane BMW serii 3 (E46) – podsumowanieNie ma się co nastawiać, że kupimy pierwsze BMW E46, jakie przyjdzie nam oglądać. Wybór tak starego auta wymaga cierpliwości i odpowiedniej kalkulacji późniejszych wydatków: te nie zawsze już opłaca się ponosić w przypadku ponad 20-letniego modelu. Z drugiej strony mocne i dobrze wyposażone odmiany niebawem będą swego rodzaju lokatą kapitału. Wzrost cen prawdopodobnie najszybciej dotknie E46 Coupe i Cabrio, potem przyjdzie czas na Touringi. Być może teraz jest idealna okazja na zakup zadbanego egzemplarza w jeszcze rozsądnej uwadze nasze artykuły o innych używanych BMW:Używane BMW serii 1 (E81; 2004-2011) – opinieUżywane BMW serii 3 (E90; 2005-2012) – opinieUżywane BMW serii 5 (E60; 2003-2010) – opinieUżywane BMW serii 5 (F10; 2010-2017) – opinieUżywane BMW X3 I (E83; 2003-2010) – opinieUżywane BMW X3 II (F25; 2010-2017) – opinieUżywane BMW X5 (E70; 2006-2013) – opinieBMW serii 3 (E46) – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi273 cmPojemność bagażnikased 440 l, kmb 435 l, cpe 410 l, htb 310 lBMW serii 3 (E46) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. 4-cylindrowe) (316i) (316i) (316i) (318i) (318Ci)Pojemność1796 cm³1895 cm³1895 cm³1995 cm³1995 moc115 KM105 KM118 KM143 KM150 KMMaks. moment175 Nm165 Nm180 Nm190 Nm200 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,9 s12,4 s10,4 s9,3 s9,2 sPrędkość km/h200 km/h206 km/h213 km/h219 km/hŚr. zużycie paliwa7,3 l/100 km8,2 l/100 km7,9 l/100 km8,2 l/100 km7,4 l/100 kmBMW serii 3 (E46) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. 6-cylindrowe) (320i) (320i) (323i) (328i) (330i)Pojemność1991 cm³2171 cm³2494 cm³2793 cm³2979 moc150 KM170 KM192 KM193 KM231 KMMaks. moment190 Nm210 Nm245 Nm280 Nm300 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,9 s8,3 s7,3 s7,0 s6,5 sPrędkość km/h226 km/h240 km/h240 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa11,0 l/100 km8,9 l/100 km8,9 l/100 km11,0 l/100 km11,5 l/100 kmBMW serii 3 (E46) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) (318d) (320d) (320Cd) (330d) (330xd)Pojemność1995 cm³1951 cm³1995 cm³2926 cm³2993 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc116 KM136 KM150 KM184 KM204 KMMaks. moment280 Nm280 Nm330 Nm390 Nm410 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,6 s9,9 s8,8 s7,8 s7,2 sPrędkość km/h207 km/h221 km/h227 km/h242 km/hŚr. zużycie paliwa7,0 l/100 km7,0 l/100 km5,5 l/100 l/100 kmUżywane BMW serii 3 (E46) – galeria u3tOXA.