Ponúkam na predaj veľmi pekné maximálne zachovalé rodinné sUV suzuki sx4 s-cross 4x4 Allgrip 4WD,R.V.2015,najazdených poctivých 68213Km!!!komplet história servisná knižka,motor 1.6 VVT,88KW,M5-manualna prevodovka,jedná sa o klasický štvorvalcový atmosférický motor ktorý ma fantastické recenzie, auto
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Mitsubishi ASX czy Suzuki SX4 Cross Odpowiedz z cytatem Witam! Pomóżcie proszę kompletnemu laikowi motoryzacyjnemu przy wyborze używanego samochodu do 50 tysięcy. Ostatecznie zdecydowałem się na dwa modele: Suzuki SX4 Cross i Mitsubishi ASX, choć jestem otwarty na inne propozycje. Jedyny warunek to minivan lub SUV, bo chory kręgosłup nie wytrzymuje mi innych typów aut. Rocznie robię ok 15 tys, raz w roku wyjazd wakacyjny (4-5 tys), reszta na miejscu. Chciałbym benzynę raczej, bo mam dość DPFa w moim dieslu obecnym. Co do Mitsubishi słyszałem opinie, że silnik jest za słaby dla tego auta - choć ja żadnego potwora nie potrzebuję, ot zwykłe rodzinne wozidło. No i części podobno dużo droższe niż w Suzuki. Proszę o podpowiedzi, dzieki cccddd Posty: 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 03 Paź 2019, 05:30 Odpowiedz z cytatem To są bardzo podobne auta. Suzuki jest lżejsze i co za tym idzie, trochę (ale naprawdę niewiele) zrywniejsze i oszczędniejsze. ASX za to ma bardziej bezpieczną konstrukcję i jest bardziej komfortowy(ale również niewiele). Wydaje mi się, że jest też bardziej przestronny, bo to sporo wyższe auto, co przekłada się na wygodę wsiadania. Co do kosztów eksploatacji, to tu jest bardzo podobnie. Ja chyba wybrałbym ASX, ale ty bierz to co Tobie bardziej podpasuje. Jeżeli trafisz pewne auto, to z obu jednakowo będziesz zadowolony. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Gru 2019, 22:41 Odpowiedz z cytatem Dzięki za odpowiedź. A jak sytuacja z korozją w ASX, o której słyszę z każdej strony? Czy to faktycznie taki problem?A co powiedzie o Nissanie Qasqhai? W moim budżecie mogę znaleźć dobrze wyposażony model z końca produkcji I serii (2012-2013) lub trochę gorzej z nowej (2014-2015). Nowy podoba mi się bardziej, podobno jest lepiej zrobiony, ale silnik benzynowy ma znany problem z braniem oleju. Czy jakiś użytkownik tego modelu może się wypowiedzieć? Dzięki z góry cccddd Posty: 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Gru 2019, 23:07 Odpowiedz z cytatem Korozja w ASX to przede wszystkim rdzewiejąca klapa bagażnika. Powód? W salonach wiercą dziury na ramkę rejestracji i wszystko zależy od tego czy i jak to zabezpieczą. Info z ASO mitsu, które nie ma salonu mitsu. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Gru 2019, 23:25 Odpowiedz z cytatem eeee tam pitolenie po 1 to 80% aut ma powierconą klapę z tyłu i jakoś nie widać żeby tablice odpadały bo przegniło, trzeba mówić prawdę że asx jest z koreańskich przystanków autobusowych bez totalnie żadnych powłok antykorozyjnych więc jakiego efektu się można spodziewać, asx gnije wszędzie nie tylko na klapie i nie ma tu co składać na dziurki w klapie bo nie tam jest problem.... To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14449Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Gru 2019, 15:44 Odpowiedz z cytatem Dzięki za sobie w takim razie odpuszcze. Natomiast znalezienie Suzuki, który by mnie interesował (4x4) jest bardzo trudne. Mało jest takich samochodów na rynku wtórnym. A co z Nissanem? Warto ryzykować dla nowej wersji z silnikiem czy iść w starą z lub Przyszedł mi też pomysł z Kia Sportage, silnik W sumie powoli mam dość szukania cccddd Posty: 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne TOP6 bezpiecznej podróży na wakacje Przed nami wakacyjne podróże. Większy ruch na drogach w tym okresie oraz zazwyczaj dobra pogoda potrafią uśpić czujność kierowców i nadmiernie powiększyć wiarę we własne umiejętności panowania nad autem. Żeby ... Jak przygotowano Toyotę GT86 do programu Top Gear? Nowa Toyota GT86 została obsadzona w roli samochodu dla celebrytów w programie Reasonably Fast Car firmowanym przez Top Gear. Żeby samochód dobrze się spisał na słynnym torze testowym Top Gear, Toyota postanowiła ... Tagi: Mitsubishi, Mitsubishi ASX, Suzuki, Suzuki SX4, cross, silnik, benzyna, model, naprawa, opinie, Kia, rodzinny, Kia Sportage, samochód, silnik benzynowy, sportage, suv, auto, tablice, wyjazd Jakie auto kupić?
suzuki sx4 s-cross - Τιμοκαταλογος, εξοπλισμοι 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD GL, Mild hybrid, 1.373 κ.εκ, 129 PS Τιμή: 22.880€ Εξοπλισμός & Τεχνικά στοιχεία Skoda Rapid. Nadaje się na auto rodzinne Rapid, która pojawiła się trzy lata temu, dość szybko znalazła sobie miejsce na naszym rynku. Czy może pełnić rolę auta rodzinnego? Tego miał dowieść (albo i... 19 sierpnia 2016, 13:10 Nissan Juke Hybrid. Jak się sprawdza podczas jazdy? Ile kosztuje? Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji... 26 lipca 2022, 7:59 DS 4. Jak wypadł w naszym teście? Wady i zalety Takie auta jak DS 4 trudno zrozumieć. Jeśli ktoś oczekuje od samochodu nienagannej ergonomii, funkcjonalności i prostoty, a stylistyka nie jest priorytetem,... 19 lipca 2022, 8:01 Jaguar E-Pace. Jak najmniejszy SUV marki wypadł w naszym teście? Najmniejszy SUV Jaguara jest na rynku od 2017 roku (w Polsce od początku 2018) i zdążył zyskać sporą popularność wśród zamożnych klientów, którzy szukają czegoś... 12 lipca 2022, 8:11 Citroen Powrót marki do segmentu D. Czy to dobry plan? Od czasu wycofania z produkcji w roku 2017 modelu C5 marka Citroen na rynkach europejskich nie była obecna w segmencie D. Oczywiście w salonach sprzedaży... 11 lipca 2022, 8:16 Renault Arkana. Testujemy wersję hybrydową Crossovery z nadwoziem coupe to zdecydowanie domena marek premium. Mercedes GLC Coupe, BMW X4, Audi Q5 Sportback. To tylko kilka przykładów aut, którymi mogą... 7 lipca 2022, 8:37 Audi RS3 TFSI 400 KM. Pierwsze wrażenia z torowej jazdy To była szybka prezentacja. Dosłownie i w przenośni. Kilka kółek po specjalnie wyznaczonym torze testowo-szkoleniowym na DriveLand. Pełnoprawny, kilkudniowy... 30 czerwca 2022, 8:00 SsangYong Korando T-Gdi 163 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie Kojarzycie takie szkolne stwierdzenie: „Zdolny, ale leniwy”? Taki jest SsangYong Korando, który ma naprawdę spory potencjał, ale potrzebuje liftingu, który... 26 czerwca 2022, 14:10 Citroen C5 Aircross 2022. Pierwsze wrażenia, zmiany po liftingu, ceny i wyposażenie Oferta Citroena staje się coraz bardziej kompletna, a po niezwykle ciekawym modelu C5 X przyszła pora na odświeżenie bardzo popularnego C5 Aircross. Co się... 17 czerwca 2022, 7:11 VW Pierwsze elektryczne coupe marki VW. Już nim jeździliśmy! Volkswagen konsekwentnie rozwija gamę swoich elektrycznych modeli. Do znanych już i dołącza największy samochód w tej rodzinie. Na marginesie... 11 czerwca 2022, 8:04 Fiat 500X & Tipo Hybrid. Pierwsza jazda, wrażenia, spalanie, ceny i wyposażenie Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było,... 13 maja 2022, 7:00 Ford Pro. Znacznie więcej niż samochód dostawczy Jeśli na jakieś motoryzacyjne wydarzenie gdzieś na krańcu Europy firma Ford Polska wysyła kilkunastu dziennikarzy to jednoznacznie wskazuje na duże znaczenie... 11 maja 2022, 7:34 Subaru Solterra. Pierwsze elektryczne Subaru - jazda testowa Przed marką Subaru stoi teraz wyzwanie podobne do tych z jakim kilkanaście lat temu musiało się zmierzyć Porsche, gdy najpierw wprowadzało do swoich silników... 9 maja 2022, 7:28 Alfa Romeo Tonale Hybrid VGT 160 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, ceny i wersje Każda prezentacja Alfy Romeo to niemal historyczne wydarzenie w dziedzinie motoryzacji. W ostatnich latach modeli ubywało, a nowych po prostu nie było, dlatego... 6 maja 2022, 7:02 Renault Megane E-Tech. Elektryczna rewolucja Renault Debiutujący na polskim rynku Megane E-Tech elektryczny jest jednym z elementów długofalowego planu Renaulution założonego przez koncern Renault, a dotyczącego... 2 maja 2022, 7:01 Volkswagen Taigo TSI 110 KM. Pierwsze wrażenia, wyposażenie, ceny i opinia Ostatnio na rynku pojawiają się głównie auta nawiązujące stylistyką do crossoverów i SUV-ów. Czy to przesada? Większość zapewne przytaknie, ale takie są realia... 24 kwietnia 2022, 14:11 BMW i4 M50 544 KM. Test, wrażenia z jazdy, zużycie energii, ceny i wyposażenie BMW sypie nowymi modelami jak z rękawa. Już niedługo zobaczymy nową Serię 7 i zapewne to będzie dla wielu szok, ale ostatnie modele wzbudzają sporo... 19 kwietnia 2022, 7:21 Volkswagen T-Roc. Prezentacja, pierwsze wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie Oto kwintesencja nowoczesnej mody na rynku motoryzacyjnym. Miejski, kompaktowy crossover z niewielkim silnikiem wspieranym przez turbosprężarkę. Jest ich na... 13 kwietnia 2022, 7:24 Audi Q4 e-tron Sportback 50 299 KM. Test, wrażenia z jazdy, zasięg i ceny Na rynek trafiła właśnie Skoda Enyaq iV Coupe, którą odbyliśmy już pierwsze jazdy testowe, ale jeśli ktoś nie chce czekać lub ma ambicje posiadania modelu z... 6 kwietnia 2022, 7:36 Toyota Aygo VVT-i 72 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, ceny i wersje Wydawało się, że segment małych miejskich aut jest na wymarciu i klienci szukają samochodów w wyższych segmentach. Od 2011 sprzedaż aut z segmentu A spadła o 44... 31 marca 2022, 7:45 Fiat 500 (Red) 42 kWh 118 KM. Test, wrażenia z jazdy, zasięg i ceny Są auta, które zawsze budzą sympatię i zainteresowanie. Nawet Fiat 500 poprzedniej generacji z początku produkcji, jeśli jest zadbany i w ładnej wersji, wzbudzi... 28 marca 2022, 7:43 Citroen C5 X PHEV 225 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, ceny i wersje Przyznam, że na pierwsze jazdy Citroena C5 X czekałem z dużą niecierpliwością i zaciekawieniem. Zresztą już pierwszy rzut oka na ten samochód wzbudza... 25 marca 2022, 7:41 Suzuki S-CROSS (Сузукі С-Кросс) - кросовер класу «К1» з переднім або повним приводом. Світова онлайн прем\\'єра моделі відбулася 25 листопада 2021 року. S-CROSS прийшов на зміну добре відомої моделі SX4 у лінійці автомобілів SUZUKI. 15:19 Przed naszym dzielnym Suzuki jedno z najtrudniejszych wyzwań. Pojedynek z lubianym i popularnym Nissanem Qashqai. Który crossover okaże się lepszym wyborem? Modelem SX4 S-Cross Suzuki z jednej strony odwołuje się do poprzednika, jakim był model SX4, z drugiej podkreśla, że mamy do czynienia z zupełnie nowym modelem, mającym zmagać się z większymi modelami konkurencji. Widać to już po wymiarach, długość 4,3 metra pozwala mu na wyzwanie na pojedynek Nissana Qashqai. Suzuki SX4 S -Cross DDiS 4WD Elegance | Test długodystansowy cz . VII | W mieście Pod względem wymiarów zewnętrznych Suzuki jest mniejsze od Nissana. Różnice są wyraźne, SX4 S-Cross jest o 79 mm krótsze, 35 mm węższe i 15 mm niższe. Także rozstaw osi jest tu mniejszy o 46 mm. Patrząc na te wartości spodziewałem się większego wnętrza w Qashqaiu. Zaglądając do obydwu aut po kolei widać, że w Suzuki fotele umieszczono niżej. Daje to niższą pozycję za kierownicą, ale niweluje różnice wysokości obu pojazdów. W efekcie miejsca nad głowami jest niemal tyle samo. W obydwu modelach zamówienie szklanego dachu dość wyraźnie ją okroi. Zaskakujące jest jednak, że miejsca na nogi także jest podobna ilość, a Suzuki wygrywa decydowanie większym bagażnikiem (430 l). Tak naprawdę to Nissan oferuje skromne jak na swoje wymiary 401 litrów i to mimo zastosowania dojazdowego koła zapasowego. Pocieszeniem jest płaska powierzchnia powstająca po złożeniu oparć tylnej kanapy. W Suzuki nie mamy takiego komfortu. Wnętrza obydwu modeli to w stosunku do poprzedników ogromny skok naprzód, zwłaszcza pod względem jakości użytych materiałów. W Nissanie deska rozdzielcza to połączenie dyskretnej elegancji z prostotą użytkowania. Kierowca ma do dyspozycji dwa ekrany, pomiędzy zegarami umieszczono pionowy ekran komputera pokładowego, który imponuje bogactwem opcji. Można obserwować rozdział napędu pomiędzy poszczególne koła, ustawić dostęp do wnętrza lub zdecydować, czy kierunkowskazy po muśnięciu dźwigienki mają migać raz, czy trzy razy. Centralny wyświetlacz obsługuje multimedia, nawigację, ale także system Around View Monitor ułatwiający manewrowanie. Sprawdź ceny ogłoszeń Suzuki SX4 S-Cross W SX4 S-Cross kokpit jest zaprojektowany bardziej zachowawczo. Jest też zdecydowanie skromniej. Komputer pokładowy z monochromatycznym wyświetlaczem nie jest tak rozbudowany, prawdę mówiąc oferuje zaledwie podstawowe informacje, do których dostęp mamy za pomocą nieporęcznego pokrętła wystającego z tablicy przyrządów. Przewagę Suzuki widać za to w jakości wykończenia. Wszystko jest równo, niemal idealnie spasowane, w Nissanie jest w tym przypadku nieco gorzej. Wnętrza obydwu modeli to w stosunku do poprzedników ogromny skok naprzód, zwłaszcza pod względem jakości użytych materiałów Pod względem podstawowego wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa obydwa modele prezentują podobny, wysoki poziom. Nissan nie oferuje poduszki chroniącej kolana kierowcy, za to ma na pokładzie MSR, system optymalizujący przyczepność podczas hamowania silnikiem. Jego przewaga ujawnia się przy dodatkowych systemach aktywnie strzegących samochodu i pasażerów przed zderzeniem. Należą do nich system monitorowania martwego pola, niezamierzonego przekroczenia linii jezdni, czy unikania kolizji. Wszystkie trzy są bardzo czułe i przy intensywnym ruchu drogowym czasem dają o sobie znać piszczeniem i migającymi kontrolkami. Obydwa modele trafiły do nas w najwyższej dostępnej specyfikacji. Na pokładzie nie zabrakło więc dwustrefowej klimatyzacji automatycznej, tempomatu, czy podgrzewanych przednich foteli. Jednak przy dokładnym przestudiowaniu listy wyposażenia Nissan wygrywa o wiele bardziej rozbudowaną ofertą opcji. Tekna oferuje aktywne zagłówki, termoizolowany schowek pasażera, rozpoznawanie znaków drogowych, reflektory adaptacyjne, czy lampki do czytania dla pasażerów tylnej kanapy. W S-Crossie tego nie znajdziemy, podobnie jak kamery cofania, czy nawigacji (opcja). Suzuki Vitara | Pierwsza jazda | Powrót do korzeni ? Oferta silników wysokoprężnych w Qashqaiu została okrojona do jednego. Wycofano z oferty jednostkę dCi (130 KM) pozostawiając jedynie doskonale znaną dCi (110 KM, 260 Nm). Nie jest ona nowa, ale trzeba przyznać, że kultura pracy jest przyzwoita. Największą zaletą tej konstrukcji jest jednak zużycie paliwa wynoszące wg producenta 3,8 l/100 km, co w aucie tej wielkości robi niemałe wrażenie. W rzeczywistości nie jest tak różowo, na trasie testowej uzyskaliśmy wartość 6 litrów. Sześciobiegowa skrzynia pracuje poprawnie, ale przekazuje napęd wyłącznie na przednie koła. Obecnie nie ma możliwości zamówienia Qashqaia z napędem obu osi. Silnik Suzuki ma pojemność 1,6 litra (120 KM). Chociaż odznacza się dużo wyższym momentem obrotowym wynoszącym 320 Nm uzyskiwanym już przy 1750 obr./min. oferuje podobną dynamikę. Także realne średnie spalanie jest niemal identyczne, choć oficjalnie Suzuki wypada gorzej (4,6 l/100 km). W najbogatszej wersji wyposażenia SX4 S-Cross oferowany jest wyłącznie z napędem obu osi AllGrip. Suzuki zrezygnowało w tym układzie z możliwości wyboru jedynie przedniego napędu i podstawowym trybem jest Auto. Do przedniej osi w warunkach ekstremalnych może dołączyć tył. Pozostałe tryby to Sport (poprawia reakcję na gaz i dołącza tylną oś w 20%), Snow i Lock. Przewagą Suzuki jest w tym przypadku napęd 4x4, którego w Nissanie nie dostaniemy za żadne pieniądze Bojowy wygląd Nissana nie powinien was zmylić. Nie jest to samochód sportowy. Zawieszenie zestrojono dość komfortowo. W Suzuki jest podobnie, choć minimalnie sztywniej. Zawieszenie S-Crossa to udana konstrukcja doskonale sprawdzająca się na polskich drogach. Podobne są też układy kierownicze obydwu modeli nie grzeszące precyzją i nie dające zbyt wielu informacji o tym, co dzieje się z przednimi kołami. Qashqai ma też możliwość wyboru trybu. Sport w stosunku do Normal oferuje jedynie nieznacznie lżejszą siłę wspomagania i może być przydatny podczas jazdy po autostradzie. Najtańsze Suzuki SX4 S-Cross Comfort z silnikiem wysokoprężnym DDiS i napędem na przednią oś kosztuje 77 900 zł. Podstawowa wersja Nissana Qashqai Visia dCi to wydatek 85 000 zł. W najbogatszych specyfikacjach poziom cen jest bardziej wyrównany, SX4 S-Cross Elegance AllGrip kosztuje 109 900 zł, Qashqai Tekna 109 400 zł. Przewagą Suzuki jest w tym przypadku napęd 4x4, którego w Nissanie nie dostaniemy za żadne pieniądze. Nissan oferuje za to bogatsze wyposażenie. Summa Summarum Każdy szuka w samochodzie czego innego. Do zakupu przekonują często różne cechy. To może być porywający lub zachowawczy wygląd, bogate wyposażenie lub wręcz przeciwnie, podstawowe udogodnienia w dobrej cenie. Pod wieloma względami walka była wyrównana, silniki oferują podobną dynamikę, niemal identyczne spalanie, wnętrza są równie przestronne. Różnice pojawiają się w wyposażeniu - tu wygrana należy do Nissana, oraz w układzie napędowym - tu górą jest Suzuki. Dzięki temu ceny są zbliżone, ale te różnice utrudniają wybór zwycięzcy. Przy porównywalnym wyposażeniu i napędzie przednim SX4 S-Cross przekonuje do siebie wyraźnie niższą ceną. Przy tak niewielkich różnicach daje mu to zwycięstwo w naszym porównaniu. Suzuki SX4 S-Cross Elegance AllGrip vs. Nissan Qashqai Tekna | Kompendium ZOBACZ TAKŻE: Suzuki Jimny | Test | Gatunek na wymarciu
The Suzuki SX4 S-cross is a cut-price rival to the Nissan Qashqai, offering a raised driving position and the space of an SUV along with hatchback running co
Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w Suzuki SX4 I i II to średnio 271 zł. Szczegółowy cennik wymiany oleju przedstawiono poniżej. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarować ruchome elementy silnika, oczyszczać go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzać wysoką temperaturę. Uszczelnia on także silnik od środka oraz chroni metalowe elementy przed korozją. Jako element eksploatacyjny, olej silnikowy ulega zużyciu i podlega okresowej wymianie. Ile kosztuje wymiana oleju z filtrem w Suzuki SX4? Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Suzuki SX4 I i II przedstawiono poniżej. Suzuki SX I Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna i 16V 100KM 74kW 3,9 5W-30 132 PLN 22 PLN 234 PLN i 16V VVT 107KM 79kW 3,9 5W-30 132 PLN 22 PLN 234 PLN VVT 120KM 88kW 3,9 5W-30 132 PLN 25 PLN 237 PLN Diesel DDiS 90KM 66kW 3,9 5W-30 130 PLN 39 PLN 249 PLN DDiS 120KM 88kW 4,5 5W-30 130 PLN 43 PLN 253 PLN DDiS 135KM 99kW 4,4 5W-30 130 PLN 48 PLN 258 PLN Suzuki SX II Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna BOOSTERJET 112KM 82kW 3,4 5W-30 150 PLN 26 PLN 256 PLN BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW 4,2 5W-30 186 PLN 26 PLN 292 PLN BOOSTERJET 140KM 103kW 3,9 5W-30 173 PLN 28 PLN 281 PLN VVT 120KM 88kW 3,9 5W-30 173 PLN 29 PLN 282 PLN Diesel DDiS 120KM 88kW 5,7 5W-30 253 PLN 69 PLN 402 PLN Cena filtra oleju może różnić się w zależności od producenta, a wybierać można pośród takich marek jak: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX. Ile trwa wymiana oleju w Suzuki SX4? Wymiana oleju silnikowego trwa zazwyczaj 30-60 minut i jest wyceniona na ok. 80 PLN. W niektórych silnikach pojemność miski olejowej przekracza 4 litry, dlatego konieczne jest kupienie większej ilości oleju. Cena za robociznę może być różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Co ile wymieniać olej silnikowy? Interwały wymiany ustalane są przez producenta samochodu, jednak przyjmuje się, że jest to 15 tys. km. Dystans należy skrócić do 12 tyś. km. w przypadku eksploatowania samochodu w trudnych warunkach jakie panują np. w mieście czy górskich rejonach. Nie zawsze warto kierować się kolorem oleju, ponieważ w przypadku silnikow diesla, olej przybiera czarną barwę już po pierwszej jeździe. W przypadku silnika benzynowego, złoty kolor może utrzymać się bez problemu przez kilkaset i więcej kilometrów. Suzuki SX4 to auto klasy miejskiej segmentu B, które jest produkowane od 2006 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu crossover. Głównymi konkurentami modelu jest Kia Soul i Toyota Urban Cruiser. Suzuki SX4 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Jak często zmieniać olej silnikowy? Jeżeli kierowca nie jest w stanie określić przebytych kilometrów, lub zwyczajnie jeździ bardzo rzadko to powinien dokonywać wymiany oleju co określony czas. Przyjęło się, że powinno się to odbyć przynajmniej raz w roku. Olej silnikowy sam w sobie ulega starzeniu już gdy opuści fabryczne opakowanie. Kontakt z powietrzem w silniku, zmiennymi temperaturami i metalowymi elementami zmniejsza jego zdolność do przenoszenia obciążenia. Jaki typ oleju do silnika wybrać? Praktyka mówi, że silnik swój żywot z reguły zaczyna od pracy z olejem syntetycznym. Wtedy jego szczelność i brak zużycia pozwala skorzystać z najbardziej wydajnego typu. Po pewnym przebiegu może okazać się konieczne przejście na olej półsyntetyczny. Jest on przy okazji tańszy i łagodniej wpływa na uszczelnienia. Do bardzo zmęczonych silników pod koniec ich żywota zaleca się zalewać olej mineralny. Dokładniej typy olejów scharakteryzowano w tabeli poniżej. Typ Syntetyczny Półsyntetyczny Mineralny Skład syntetyczna baza olejowa z dodatkami uszlachetniającymi 70% bazy mineralne, 30% dodatku syntetycznego mieszanina płynnych węglowodorów oczyszczonych z wazeliny Plusy najwyższa jakość, duża odporność na zmiany temperatur, kompromis pomiędzy syntetycznym, a mineralnym, odporne na szybkie starzenie nie obciążają uszczelnień leciwych silników Minusy zmniejszają moc silnika (nieodczuwalnie), wysoka cena, trudniejsze odpalanie zimą w porównaniu do oleju syntetycznego szybki spadek wydajności i lepkości Specyfikacja 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 10W-40, 10W-60 15W-40, 15W-50 Poza typem oleju: minerany, półsyntetyczny czy syntetyczny, kierowca ma także wybór pod względem specyfikacji. Najczęściej widoczne opakowania opisane są 5W-30 i 10W-40. Jednak to nie jedyne oleje dostępne na rynku. Jakie jest zastosowanie danej specyfikacji? Specyfikacja Temperatura pompowalności Zastosowanie 0W-20 -40°C łatwe uruchamianie zimą, do starych silników 5W-30 -35°C niska lepkość, z reguły stosowany jako pierwszy olej 10W-40 -30°C popularna, uniwersalna lepkość 15W-50 -25°C wysoka lepkość w ciepłych klimatach 20W-60 -20°C olej do silników sportowych Czy warto stosować oleje longlife? Coraz większa oszczędność i zmniejszanie ilości odpadów doprowadziły do wprowadzenia na rynek olejów longlife. Są to oleje, które w teorii mają podwoić przerwę pomiędzy kolejnymi przeglądami serwisowymi. Skoro większość nowoczesnych samochodów od kilku lat jeździ na olejach longlife, a ich żywotność uległa zdecydowanemu skróceniu w porównaniu do dawnych jednostek, to jest to dobry pomysł? Z praktyki wiemy, że nierzadko olej longlife w ciężko eksploatowanym silniku do czasu wymiany zdążył zmienić się w ciało stałe. Stosowanie olejów longlife to pozorna oszczędność, jednak może się okazać, że podlega on wymianie już przy 15 tyś. km, a nie rzekomych 30 tyś. km. Używane Suzuki SX4 S-Cross. Twój mechanik nie będzie zadowolony! Suzuki SX4 należy do wymierającego gatunku aut, które niczego nie udają. To nie kolejny modny multiinterfejsowy SUV-Coupé klasy premium, mający więcej wyświetlaczy niż jego silnik cylindrów i który zakopuje się na samą myśl o zjeździe z utwardzonej drogi.
Suzuki SX4 pierwszej generacji, zyskał sympatię polskich kierowców. Jakie są opinie o tym modelu? Czy trapią go jakieś typowe usterki? Suzuki od lat słynęło z małych i bardzo zdolnych terenówek. Gdy okazało się, że marka pracuje nad crossoverem, świat momentalnie skierował na nią oczy. Co można powiedzieć o SX4? Stanowi połączenie włoskiej stylizacji, sporej ilości japońskiej technologii oraz węgierskiego montażu. Teoretycznie z tak przygotowanej mieszanki nie powinno wyjść dobre auto. Nie powinno, ale wyszło. Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Na początku nowego millenium Japończycy zdecydowali się na nietypowy mezalians. Zaproponowali współpracę Włochom. Jej skutkiem miał być mały crossover. W roku 2006 w salonach Fiata pojawiło się Sedici, a Suzuki model SX4. Pierwsze wrażenia? Suzuki było nad wyraz mało japońskie. Temu nie można się jednak dziwić. W końcu zlecenie zaprojektowania karoserii auta trafiło do studia Italdesign. Czy to źle? Jak najbardziej nie. Pomysł japońskich designerów z całą pewnością byłby dużo bardziej toporny. Zespół legendarnego Giorgetto Giugiaro spisał się dosyć dobrze. Z pewnością stylizacja Suzuki SX4 nie jest szczytowym osiągnięciem włoskich projektantów. Z drugiej strony nadwozie okazuje się miłe dla oka oraz bardzo harmonijne. Ciekawym pomysłem było zastosowanie plastikowych nakładek w dolnej części karoserii. Dzięki nim Suzuki prezentuje się dużo bardziej poważnie oraz nabrało nieco offroadowego charakteru. Zobacz też: Nowy Suzuki Swift 2017 - fakty Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – jakość wykończenia Włoska stylizacja karoserii została uzupełniona dużo bardziej japońskim wnętrzem. Deska rozdzielcza jest oczywiście prosta i uporządkowana, niestety wyraźnie brakuje jej polotu. Sytuacji nie poprawia ciemna kolorystyka - pasażerowie mogą się poczuć przytłoczeni wszechogarniającą czernią. Suzuki SX4 należy się minus także za jakość wykończenia. Plastiki na konsoli centralnej nie są idealnie spasowane, przez to potrafią skrzypieć podczas jazdy. Zastrzeżenia można mieć też do trwałości tapicerki foteli. Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki SX4 oferuje dużą ilość miejsca dla pasażerów w pierwszym rzędzie siedzeń. Z tyłu lepiej jednak usadzić dzieci. Osoby dorosłe poczują przestrzeń nad głową, ale będą miały zbyt mało miejsca na kolana. Kufer w konfiguracji 5-osobowej mieści 270 litrów - to wynik przyzwoity wśród małych crossoverów. Po złożeniu tylnej kanapy jego pojemność rośnie do 1045 litrów. Zobacz też: Nowy Suzuki Ignis 2017 – cennik i wrażenia z jazdy Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – trwałość jednostek napędowych Prawie 90 procent Suzuki SX4 sprzedawanych na polskich portalach aukcyjnych pochodzi z importu. A to sprawia, że najczęściej występującą jednostką jest 1,9-litrowy diesel DDiS. Być może oznaczenie wygląda typowo japońsko, z Krajem Kwitnącej Wiśni motor nie miał jednak nic wspólnego. To konstrukcja Fiata, która normalnie występuje pod oznaczeniem MultiJet. 120-konny ropniak rozpędza crossovera do 100 km/h w 10,5 sekundy. Nie do końca może się jednak pochwalić małym apetytem. W mieście potrafi spalić prawie 8 litrów oleju napędowego. Włoski rodowód diesla nie ma żadnego wpływu na jego trwałość. Typowe usterki? Lista jest niezwykle krótka. Z czasem zapycha się zawór EGR, ewentualnie filtr cząstek stałych. Problemy z pozostałym osprzętem, a w tym z kołem dwumasowym, turbosprężarką czy wtryskiwaczami, wynikają albo z zaniedbań poprzedniego właściciela, albo wysokiego przebiegu i naturalnego zużycia. Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – benzyniak bez żadnych zastrzeżeń! Numerem dwa zestawienia najpopularniejszych silników jest 1,6-litrowy benzyniak. Motor ze zmiennymi fazami rozrządu do roku 2009 generował 107, a później 120 koni mechanicznych. W obydwu przypadkach przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje niespełna 11 sekund, a spalanie w mieście oscyluje w granicy przyzwoitych 9 litrów. Benzyniak być może mógłby lepiej radzić sobie z masą Suzuki SX4 I, jednak jest bardzo trwały i posiada bezobsługowy łańcuch rozrządu. Kierowcy skarżą się głównie na usterki katalizatorów - te były jednak często wymieniane już na gwarancji. Poza tym warto uważać z montażem instalacji LPG. Gaz może doprowadzić do wypalenia gniazd zaworowych. Zobacz też: Test Suzuki Baleno DualJet 90 KM man. W zdecydowanej mniejszości pozostają dwa silniki diesla. Pierwszym jest 135-konny motor 2,0 DDiS zbudowany przez Fiata oraz 90-konny 1,6 DDiS rodowodem sięgający koncernu PSA. Większa z jednostek oferuje podobną dynamikę jak 1,9-litrowa jednostka DDiS. W tym samym czasie miewa droższe usterki. W silniku zapycha się filtr cząstek stałych oraz urywają się klapy wirowe w kolektorze ssącym. Motor o pojemności 1,6 litra jest najbardziej oszczędny - spala w mieście tylko 6 litrów oleju napędowego. Niestety rozpędza crossovera do pierwszej setki w mizerne 12,5 sekundy oraz boryka się z zatarciami turbosprężarek. Suzuki SX4 wywodzi się z segmentu B. A to warunkuje prostą konstrukcję zawieszenia. Inżynierowie zestawili kolumny McPhersona z belką skrętną. Układ dosyć dobrze spisuje się na asfalcie. W połączeniu z precyzyjnym układem kierowniczym daje frajdę podczas jazdy. Do tego nie jest mocno awaryjny. Najszybciej wybijają się tanie w wymianie łączniki stabilizatorów. Poza tym znane są przypadki skrzypiących gum stabilizatora. Dźwięki nie świadczą o uszkodzeniu. Ten typ po prostu tak ma! Zobacz też: Nowy Suzuki Ignis 2017 - kiedy wejdzie do sprzedaży? W ofercie funkcjonowały zarówno modele z napędem na przednią, jak i dwie osie. W drugim przypadku nie ma jednak mowy o stałym 4x4. W normalnych warunkach układ przekazuje sto procent momentu obrotowego na przednie koła. Tył jest dołączany w pełni elektronicznie za pośrednictwem sprzęgła lepkościowego. Suzuki SX4 zdecydowanie nie jest typem przeprawowym. Sprawdzi się podczas niedzielnego wypadku do lasu i w zasadzie to wszystko. Na szczęście układ jest trwały i dobrze zabezpieczony. Dla przykładu w razie wzrostu temperatury wokoło sprzęgła, system 4x4 jest wyłączany. Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki SX4 cieszy się dobrą opinią mechaników. Ma tytanicznie trwałego benzyniaka oraz dobre diesle, a do tego nie ma praktycznie żadnych problemów z układem elektrycznym. Najpoważniejszą z możliwych usterek jest uszkodzenie przekładni kierowniczej. Poza tym zaledwie kilka lat wytrzymują teleskopy tylnej klapy, zawieszającym się wycieraczkom często winny jest popsuty przełącznik zespolony, a na nadwoziu pojawiają się piwosze ogniska korozji. Rdza dotyczy głównie tylnej klapy, ewentualnie łączeń nadwozia z plastikowymi nakładkami. Serwisowanie Suzuki ma jedną dużą zaletę - części zamienne są szeroko dostępne i poza ASO mają naprawdę rozsądne ceny. Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Japończyk został wprowadzony na rynek w roku 2006. To oznacza, że pierwsze egzemplarze mają już 11 lat. Za najtańsze, używane Suzuki trzeba dzisiaj zapłacić 15 tysięcy złotych. Podczas poszukiwania SX4 pierwszej generacji, warto rozejrzeć się za autem pochodzącym z polskiego salonu sprzedaży. Modeli takich jest zaledwie 14 procent. Ale trud może się opłacić - w końcu dużo łatwiej będzie sprawdzić historię serwisową. Auta najmłodsze - które mają nawet 3 lata - potrafią być wyceniane na 40 tysięcy złotych. Poziom wyposażenia Suzuki SX4 jest dobry. Większość aut z drugiej ręki ma klimatyzację, 6 poduszek powietrznych, radioodtwarzacz, ESP oraz kierownicę wielofunkcyjną. Zobacz też: Test Suzuki Vitara S Boosterjet 140 KM Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – podsumowanie Suzuki SX4 z całą pewnością nie jest typem motoryzacyjnego przystojniaka. Nie jest też autem o imponującej mocy czy charakterystycznym wozidełkiem dla ludzi lubiących wyróżniać się z tłumu. Być może crossover kojarzy się nieco z dojrzałością, dojrzałość ma jednak także i dobre cechy. A główną jest przemyślana technologia, która latami gwarantuje niski wskaźnik awaryjności. Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – ceny części zamiennych: filtr oleju - od 19 zł filtr powietrza - od 27 zł filtr paliwa - od 37 zł filtr kabinowy - od 29 zł zestaw łańcucha rozrządu - od 649 zł zestaw paska rozrządu - od 227 zł tarcza hamulcowa przód - od 93 zł tarcza hamulcowa tył - od 87 zł klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 54 zł łącznik stabilizatora - od 53 zł końcówka drążka kierowniczego - od 38 zł amortyzator - od 175 zł sprzęgło komplet - od 452 zł koło dwumasowe - od 1076 zł Zobacz też: Nowy Suzuki SX4 S-Cross 2016 – wrażenia z jazdy Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – dane techniczne: 1,6 VVT: 107 KM, 145 Nm, 10,7 s., 180 km/h, 8,5/6,8/5,8 1,6 VVT: 120 KM, 156 Nm, 10,7 s., 185 km/h, 7,9/6,2/5,2 2,0 VVT: 152 KM, 190 Nm, 9,7 s., 195 km/h, 9,5/7,6/6,2 1,6 DDiS: 90 KM, 215 Nm, 12,5 s., 175 km/h, 5,9/4,9/4,3 1,9 DDiS: 120 KM, 280 Nm, 10,5 s., 190 km/h, 7,8/6,3/5,5 2,0 DDiS: 135 KM, 320 Nm, 10,1 s., 195 km/h, 7,0/5,5/4,6 Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki Używany Suzuki SX4 I (2006 - 2014) – opinie i typowe usterki Suzuki Suzuki
S-Cross 1.4L lágy hibrid 6MT AllGrip GLX: R3W1: 11 020 000 Ft: 9 520 000 Ft: S-Cross 1.4L lágy hibrid 6MT AllGrip GLX non-BSM** R4F6: 10 990 000 Ft: 9 490 000 Ft : S-Cross 1.4L lágy hibrid 6MT AllGrip GLX Panoráma: R3W7: 11 270 000 Ft: 9 770 000 Ft: S-Cross 1.4L lágy hibrid 6MT AllGrip GLX Panoráma non-BSM** R4F8: 11 240 000 Ft: 9 740 000 Ft
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 212 ogłoszeń Znaleziono 212 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Suzuki SX4 S-Cross Premium BoosterJet 129KM 2WD AT |Koła w cenie!| Samochody osobowe » Suzuki 118 890 zł Chorzów dzisiaj 11:24 Suzuki SX4 S-Cross NOWY MODEL 129 KM Premium Hybrid 4WD Samochody osobowe » Suzuki 113 900 zł Szczecin dzisiaj 10:47 Suzuki SX4 S-Cross NOWY MODEL 129 KM Premium Hybrid 4WD Samochody osobowe » Suzuki 113 900 zł Szczecin dzisiaj 10:45 Suzuki SX4 S-Cross Samochody osobowe » Suzuki 47 900 zł Do negocjacji Zagórze dzisiaj 10:37 Suzuki SX4 S-Cross Premium Boosterjet 129KM 2WD AT Samochody osobowe » Suzuki 112 900 zł Chorzów dzisiaj 10:27 Suzuki SX4 S-Cross 140 KM ~ Doposażony ~ Niski Przebieg Samochody osobowe » Suzuki 76 900 zł Do negocjacji Elbląg dzisiaj 09:24 Suzuki SX4 S-Cross 16V *gwarancja *72 000 KM*PERFEKCYJNY*gwarancja *FABRYCZNY LAKIER Samochody osobowe » Suzuki 54 900 zł Kruszyna dzisiaj 08:53 Suzuki Sx4 s-cross Cena do uzgodnienia sprzedaż lub zamiana na prius+ Samochody osobowe » Suzuki Zamienię Żłobizna dzisiaj 02:32 Suzuki SX4 S-Cross 120KM HandsFree PDC S/S Serwis Pewny Przebieg Samochody osobowe » Suzuki 43 900 zł Do negocjacji Dłutów wczoraj 21:56 Suzuki SX4 S-Cross *Salon Pl*SX4 S-cross* Premium Plus 111kM*Led*Kamera*Android* Samochody osobowe » Suzuki 69 900 zł Tarnowskie Góry wczoraj 21:53 Suzuki SX4 S-Cross Samochody osobowe » Suzuki 85 200 zł Do negocjacji Opatów wczoraj 21:52 Suzuki SX4 S-Cross Boosterjet Automatik Samochody osobowe » Suzuki 32 000 zł Warszawa, Mokotów wczoraj 21:13 Suzuki SX4 S-Cross *4x4 *AUTOMAT *Xenony *Szyberdach *Navi *Klima *Alu 17 *Gwarancja 6 m. Samochody osobowe » Suzuki 52 900 zł Do negocjacji Modlniczka wczoraj 20:39 Suzuki SX4 S-Cross Samochody osobowe » Suzuki 67 500 zł Do negocjacji Podgórze wczoraj 20:28 Suzuki SX4 S-Cross BoosterJet, 1. Właściciel, Serwis ASO, Automat, Skóra, Navi, Samochody osobowe » Suzuki 76 000 zł Do negocjacji Zabrze wczoraj 20:17 Suzuki SX4 S-Cross TURBO, Premium, Szary Perłowy, 2WD, Powłoka Ceramiczna, 2021, Samochody osobowe » Suzuki 93 700 zł Do negocjacji Poczesna wczoraj 18:09 Suzuki SX4 S-Cross Niemcy,Alufelgi,Parktronik Samochody osobowe » Suzuki 39 800 zł Do negocjacji Gniezno wczoraj 17:54 Suzuki SX4 S-Cross BoosterJet, 1. Właściciel, Serwis ASO, Automat, Skóra, Navi, Samochody osobowe » Suzuki 83 500 zł Do negocjacji Zabrze wczoraj 17:23 Suzuki SX4 S-Cross Z Gwarancją, Zarejestrowany, 4x4 All Grip, Nawigacja !!! Samochody osobowe » Suzuki 45 500 zł Do negocjacji Chełmno wczoraj 17:09 Suzuki SX4 S-Cross Hybrid 129KM automat 4x4 szyberdach /wersja Elegance Sun Samochody osobowe » Suzuki 134 900 zł Zielona Góra wczoraj 17:01 Suzuki SX4 S-Cross Serwisowany , Książka serwisowa, Klimatronik, Start stop , Jak nowy Samochody osobowe » Suzuki 49 700 zł Krzyszkowice wczoraj 16:48 Suzuki SX4 S-Cross Premium T/111 KM, Salon Polska, gwarancja 12 miesięcy Samochody osobowe » Suzuki 64 900 zł Wrocław, Fabryczna wczoraj 16:28 Suzuki SX4 S-Cross Hybrid 2WD ELEGANCE / Dostępny od ręki Samochody osobowe » Suzuki 127 390 zł Baranowo wczoraj 16:26 Suzuki SX4 S-Cross Samochody osobowe » Suzuki 39 000 zł Biele wczoraj 15:52 Suzuki SX4 S-Cross "Od Ręki" Suzuki S-Cross Nowy! 2022! Nowość! Wersja Comfort! Samochody osobowe » Suzuki 104 700 zł Do negocjacji Poczesna wczoraj 15:50 Suzuki SX4 S-Cross 129 KM Mild Hybrid Premium 6 AT + DOPOSAŻENIE + GAP Samochody osobowe » Suzuki 103 900 zł Do negocjacji Szczecin wczoraj 15:06 Suzuki SX4 S-Cross 129 KM Mild Hybrid Premium 6 AT + DOPOSAŻENIE + GAP Samochody osobowe » Suzuki 103 900 zł Do negocjacji Szczecin wczoraj 15:05 Suzuki SX4 S-Cross 129 KM Mild Hybrid Premium 6 AT + DOPOSAŻENIE + GAP Samochody osobowe » Suzuki 103 900 zł Do negocjacji Szczecin wczoraj 15:05 Suzuki SX4 S-Cross BOOSTERJET 110KM kamera, czujniki, alu, multifunkcja, BT Samochody osobowe » Suzuki 79 900 zł Katowice, Załęże wczoraj 14:26 Suzuki SX4 S-Cross Klimatronik*Led*Podgrzewane fotele*Navi* Samochody osobowe » Suzuki 64 900 zł Wągrowiec wczoraj 14:04 Suzuki SX4 S-Cross NOWY MODEL 129 KM Premium Hybrid 2WD Samochody osobowe » Suzuki 107 390 zł Szczecin wczoraj 14:03 Suzuki SX4 S-Cross NOWY MODEL 129 KM Premium Hybrid 2WD Samochody osobowe » Suzuki 107 390 zł Szczecin wczoraj 14:03 Suzuki SX4 S-Cross Demo Dealera z przebiegiem 700 kilometrów Jak Nowy Samochody osobowe » Suzuki 122 130 zł Gliwice, Ostropa wczoraj 13:22 Suzuki SX4 S-Cross Nowy S Cross Elegance 4WD kpl. opon zimowych! Samochody osobowe » Suzuki 130 890 zł Gliwice, Ostropa wczoraj 13:22 Suzuki SX4 S-Cross NOWY MODEL 129 KM Premium Hybrid 2WD Samochody osobowe » Suzuki 107 390 zł Szczecin wczoraj 13:20 Suzuki SX4 S-Cross 1,0B_111km-Automat_2X Klimatronik_Ledy_Kamera_FULL Samochody osobowe » Suzuki 64 900 zł Do negocjacji Ostrowiec Świętokrzyski wczoraj 13:19 Suzuki SX4 S-Cross BoosterJet, Klima, Tempomat Samochody osobowe » Suzuki 54 500 zł Do negocjacji Gdańsk, Strzyża wczoraj 12:37 Suzuki SX4 S-Cross 120PS Klimatronic Serwisowany 148678km Samochody osobowe » Suzuki 44 500 zł Byczyna wczoraj 12:04 Suzuki SX4 S-Cross Automat, Skóra, Panorama, Xenony, Zarejestrowany !!! Samochody osobowe » Suzuki 58 900 zł Do negocjacji Bielsko-Biała wczoraj 11:52 g9bl.
  • 35zxkdmuo4.pages.dev/202
  • 35zxkdmuo4.pages.dev/164
  • 35zxkdmuo4.pages.dev/199
  • 35zxkdmuo4.pages.dev/68
  • 35zxkdmuo4.pages.dev/373
  • 35zxkdmuo4.pages.dev/209
  • 35zxkdmuo4.pages.dev/45
  • 35zxkdmuo4.pages.dev/131
  • 35zxkdmuo4.pages.dev/172

    • suzuki sx4 s cross korozja